ตราบใดที่ผู้คนและยานพาหนะอยู่ใกล้กัน ความปลอดภัยในการจราจรก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลอย่างยิ่ง การขับรถอย่างก้าวร้าวก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อคนเดินถนนที่อยู่ใกล้สนามเด็กเล่นและโรงเรียน ในลานจอดรถ และในพื้นที่อเนกประสงค์ การชะลอตัวเป็นวิธีหนึ่งในการปกป้องผู้คนในพื้นที่เหล่านี้ ความเร็วของการจราจรที่ช้าลงจะช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุและโอกาสเสียชีวิตหากเกิดอุบัติเหตุ
ทั้งปุ่มลดความเร็วและโคนช่วยส่งเสริมการขับขี่อย่างปลอดภัยในเขตทางเท้า
แม้ว่าโซนความเร็วมักจะได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อส่งเสริมการขับขี่อย่างปลอดภัย แต่ข้อจำกัดที่โพสต์ไว้ก็อาจมองข้ามหรือเพิกเฉยได้ ดังนั้น ความสงบของการจราจรในพื้นที่เหล่านี้จึงมักจะรวมกับการออกแบบทางกายภาพของถนนหรือสภาพแวดล้อม
ปุ่มเพิ่มความเร็วและปุ่มควบคุมความเร็วเป็นสิ่งกีดขวางในแนวตั้งที่ใช้ในการจัดการจราจร กล่าวคือ การกระแทกบนถนนที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในผู้โดยสารของยานพาหนะที่เดินทางเร็วเกินไปเหนือสิ่งเหล่านั้น เป็นองค์ประกอบสงบเงียบของการจราจรที่มีโครงสร้างที่ใช้กันมากที่สุด พวกเขาสามารถทำจากยางมะตอย, คอนกรีต, พลาสติก, ยางหรือโลหะ แม้ว่ามาตรการเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกันและมีข้อดีเดียวกันหลายประการ แต่ก็ไม่ใช่โซลูชันที่สามารถใช้แทนกันได้ แต่เหมาะสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
โซนชะลอตัว
การกระแทกความเร็ว บางครั้งเรียกว่าการกระแทกบนถนนหรือการกระแทก จะใช้ในเขตความเร็ว 10-15 ไมล์ต่อชั่วโมง มักพบเห็นได้บนถนนในท้องถิ่นหรือถนนเชื่อมซึ่งการจราจรจำเป็นต้องสัญจรได้อย่างราบรื่น แต่การเร่งความเร็วอาจเป็นอันตรายต่อคนเดินถนน สนามเด็กเล่นและพื้นที่โรงเรียนมักใช้สิ่งเหล่านี้ในการจัดการจราจร
ก้อนความเร็วจะสร้างความรู้สึกสั่นเล็กน้อยเมื่อรถขับเกินขีดจำกัดความเร็วที่กำหนด หากขับรถด้วยความเร็วที่ไม่ปลอดภัย โหนกอาจทำให้รถและสิ่งของในรถกระแทกได้ ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายและสร้างความเสียหายให้กับสินค้า สิ่งกีดขวางเหล่านี้มักจะขยายเลนที่สิ่งเหล่านั้นตั้งอยู่ ด้วยวิธีนี้ ยานพาหนะจะได้รับการส่งเสริมให้ส่งผ่านด้วยสองล้อ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการพลิกคว่ำ
สายพานลดความเร็วมีรูปทรงและระยะชักที่หลากหลาย ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลต่อความรู้สึกไม่สบายที่เกิดจากยานพาหนะที่เร่งความเร็ว ความยาวช่วงชักแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3 ถึง 20 ฟุต ระยะทางที่ยาวกว่ายานพาหนะจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวขึ้นและลงเพียงครั้งเดียว ในขณะที่ความยาวการเดินทางที่สั้นกว่ายานพาหนะจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวแบบโยกสองครั้งสำหรับล้อแต่ละชุดที่ผ่านไป Speed Bump มักถูกวางเรียงกันเพื่อรักษาความเร็วตามทางเดินยาว
การโก่งตัวในแนวดิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีสำหรับถนนสายหลัก เส้นทางฉุกเฉิน หรือถนนใดๆ ที่รถยนต์สามารถขับข้ามไหล่ทางได้อย่างง่ายดายเพื่อหลีกเลี่ยงการโคก ด้วยเหตุนี้ จึงมักติดตั้งบนเลน 1-2 เลนในสภาพแวดล้อมในเมืองในท้องถิ่นซึ่งมีขอบถนนและท่อระบายน้ำแบบปิด หากติดตั้งกันกระแทกความเร็วในบริเวณที่มีไหล่ทาง มักจะจับคู่กับเสาหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้รถออกนอกถนน
กระแทกความเร็ว
Speed humps เป็นตัวเลือกในการช่วยควบคุมการจราจรให้สงบมากกว่า Speed humps ดังนั้นจึงมีประโยชน์ในกรณีที่คนเดินถนนและรถยนต์ใช้พื้นที่ร่วมกันอย่างใกล้ชิด เช่น ลานจอดรถและทางรถวิ่ง โดยทั่วไปแล้ว Speed humps จะชะลอการจราจรไปที่ 2-10 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้ผู้คนและรถยนต์มีเวลาโต้ตอบกันอย่างปลอดภัย Speed humps ไม่ค่อยได้ใช้บนถนนสาธารณะเพราะต้องใช้ยานพาหนะเพื่อจอดใกล้ๆ เพื่อผ่านไปและอาจทำให้เกิดความเสียหายได้รถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วปกติ
ก้อนความเร็วอาจสูงได้ 2-4 นิ้ว แต่พวกมันเดินทางในระยะทางที่สั้นกว่าก้อนความเร็วมาก แผงกั้นเหล่านี้อยู่ใต้ยางรถ ซึ่งหมุนได้ไม่ถึงครึ่งล้อ และมีความกว้างมาตรฐานระหว่าง 6 นิ้วถึง 2 ฟุต อัตราส่วนความสูงต่อระยะการเดินทางอาจทำให้รถกระเด็นกะทันหัน ส่งผลให้ผู้โดยสารและสินค้าสั่นสะเทือน เนื่องจากจุดชนความเร็วจะเล็กกว่ารถที่ขับผ่านไปเสมอ เพลาแต่ละจุดจะตัดขวางกัน ซึ่งหมายความว่ารถที่ขับเร็วจะได้รับการกระแทกสองครั้งที่เห็นได้ชัดเจน
Speed humps ก็เหมือนกับพี่น้องที่เงียบกว่า สามารถวางเป็นระยะๆ เพื่อรักษาความเร็วให้ช้าลง โดยปกติแล้วจะจัดระยะห่างอย่างชาญฉลาดเนื่องจากจะทำให้รู้สึกไม่สบายตัวมากขึ้นไม่ว่าจะอยู่ที่ความเร็วเท่าใด และจะใช้ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่มีขนาดเล็กกว่า
การเร่งความเร็วสามารถสร้างความน่าสนใจได้ ซึ่งบางทีอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงได้รับชื่อที่มีสีสันไปทั่วโลก พวกเขาถูกเรียกว่า "เบรกเกอร์ความเร็ว" (อินเดีย), "ไม้กระวนกระวายใจ" (นิวซีแลนด์), "ตำรวจหลับ" (สหราชอาณาจักร) และ "เต่าถนน" (ทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกา) ในภาษาฝรั่งเศส พวกมันเรียกว่า "dos-d'âne" ซึ่งแปลว่า "วาฬหลังค่อม" อย่างแท้จริง
ประโยชน์และข้อควรพิจารณา
สิ่งที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งเกี่ยวกับการชนความเร็วและเนินโคนก็คือ ไม่ว่าคนขับจะคุ้นเคยกับการปรากฏตัวมากแค่ไหนก็ตาม สิ่งเหล่านี้ก็ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องยับยั้งได้ สัญญาณไฟกระพริบหรือการบังคับใช้กฎจราจรเป็นระยะๆ สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมได้ชั่วคราว แต่ผู้ขับขี่มักจะกลับไปใช้พฤติกรรมเดิม เรามองข้ามป้ายบอกทางได้ แต่อย่ามองข้ามถนนด้านล่าง สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับเร็วเกินไป ความรู้สึกไม่สบายแบบเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นไม่ว่าพวกเขาจะแซงความเร็วครั้งแรกหรือครั้งที่ร้อยก็ตาม
การกระแทกบนถนนไม่เหมาะกับสถานการณ์การจราจรที่สงบลงทุกกรณี สิ่งกีดขวางจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อคนขับรู้ว่าสิ่งกีดขวางกำลังมาและเริ่มลดความเร็วลงก่อนที่จะถึงขอบถนน โหนกความเร็วและโหนกความเร็วมักจะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีที่ตัดกันหรือพื้นผิวสะท้อนแสงอย่างดีเพื่อให้มั่นใจในการมองเห็น แต่ก็จำเป็นต้องติดตั้งในที่ที่ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้ จะไม่มีประสิทธิภาพเมื่อใช้ในช่วงกลางทางโค้งยาวหรือบนถนนที่มีความลาดชันมากกว่า 8% เกรดที่สูงชันยังสามารถเปลี่ยนความสูงที่มีประสิทธิภาพของก้อนความเร็วหรือการชน และมีผลกระทบมากกว่าที่คาดไว้ ทัศนวิสัยอาจเป็นปัญหาในสภาพอากาศฤดูหนาวบางแห่งซึ่งมีหิมะตกลึกและไม่มีการไถพรวนตามถนนในท้องถิ่น
ไม่แนะนำให้ใช้การกระแทกความเร็วและการกระแทกบนถนนสายหลักหรือถนนฉุกเฉินเนื่องจากอาจทำให้เกิดอันตรายได้ หากไม่คาดคิดหรือเดินทางเร็วเกินไป สิ่งกีดขวางเหล่านี้อาจทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมหรือทำให้รถเสียหายได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ในการตั้งค่าที่ถูกต้อง เครื่องมือเหล่านี้คือเครื่องมือที่สามารถปรับเปลี่ยนได้มากที่สุดในกล่องเครื่องมือการจัดการการรับส่งข้อมูล
วัสดุและการติดตั้ง
Speed humps และ speed humps มักทำจากยางหรือแอสฟัลต์ มีตัวเลือกพลาสติก โลหะ และคอนกรีตให้เลือก
เมื่อแผงกั้นเหล่านี้ทำจากยางหรือพลาสติก จะพอดีกับพื้นผิวที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้ติดตั้งได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ตัวเลือกทั้งสองมีน้ำหนักเบาและสามารถติดตั้งได้ชั่วคราว การติดตั้งที่แน่นหนามาก ซึ่งหลายๆ ชิ้นติดตั้งชิดกันสามารถสร้างความท้าทายในการกำจัดหิมะในสภาพอากาศฤดูหนาว: สามารถถอดก้อนความเร็วยางและพลาสติกออกได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานเหล่านี้
ยางสามารถอัดตัวได้ดีกว่ายางมะตอยหรือคอนกรีต ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับยานพาหนะที่ถูกกระแทกเร็วเกินไป เป็นมุม หรือต่ำถึงพื้น เนื่องจากมีโอกาสสร้างความเสียหายให้กับตัวรถได้น้อย การบีบอัดที่มากขึ้นนี้หมายความว่าแผงกั้นยางที่มีความสูงเท่ากันจะมีประสิทธิภาพในการชะลอการจราจรน้อยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับอุปกรณ์แอสฟัลต์ที่คล้ายกัน และยางหรือพลาสติกไม่เหมาะสำหรับถนนที่มีการจราจรทางอุตสาหกรรมหนาแน่นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ภายใต้สถานการณ์ปกติ ยางจะมีความเหนียว ทนทาน และราคาไม่แพงในการซื้อและติดตั้ง
โดยทั่วไปแล้ว แผงควบคุมความเร็วของแอสฟัลต์หรือคอนกรีตจะถูกติดตั้งโดยทีมงานถนนของเทศบาลหรือบริษัทปูพื้นส่วนตัว พวกเขาจะต้องมีความแม่นยำและความเชี่ยวชาญในสาขานี้ ไม่เช่นนั้นการติดตั้งอาจผิดพลาดได้ ด้วยทีมงานที่เชี่ยวชาญเพียงพอ แอสฟัลต์จึงสามารถกำหนดรูปทรงสิ่งกีดขวางและระยะการเดินทางได้ วัสดุทั้งสองชนิดนี้มีแรงอัดน้อยกว่าจึงมีประสิทธิภาพในการชะลอตัวมากกว่ายางหรือพลาสติกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไปและในสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง ยางมะตอยและคอนกรีตมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและแตกร้าว
การจัดการจราจรที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ
ทั้งปุ่มลดความเร็วและโคนช่วยส่งเสริมการขับขี่อย่างปลอดภัยในเขตทางเท้า Speed Bump มีประโยชน์ในกรณีที่การจราจรต้องมีการสัญจรไปมา และการเร่งความเร็วจะมีประโยชน์ในพื้นที่ขนาดเล็กที่คนเดินเท้าและการจราจรใช้พื้นที่ร่วมกันมากกว่ากัน ทั้งสองวิธีมีการวางแผนน้อยกว่าวิธีการสงบการจราจรทางกายภาพอื่นๆ เช่น วงเวียนหรือถนนเดินรถทางเดียว และสามารถติดตั้งเวอร์ชันสำเร็จรูปแบบโมดูลาร์ได้อย่างง่ายดายและราคาถูกบนพื้นผิวที่มีอยู่ หากวางไว้บนเวทีที่ถูกต้อง ก้อนความเร็วที่ใหญ่กว่าและลูกพี่ลูกน้องที่เล็กกว่าแต่ทรงพลัง ก้อนความเร็ว จะกลายเป็นซุปเปอร์สตาร์ด้านความปลอดภัยในการจราจร